D'un cop d'ull

L'aeroport té dues terminals separades per uns quants quilòmetres, T1 i T2, unides per un autobús llançadora gratuït que triga uns deu minuts. No totes les opcions surten de totes dues: el tren de Renfe només passa per la T2, així que si aterres a la T1 hauràs de comptar aquest trajecte extra.

Autobús

Aerobús

Des de les dues terminals fins a la plaça de Catalunya en uns 35 minuts. El més senzill si no vols pensar-hi.

Metro

L9 Sud

Des de les dues terminals, però no arriba al centre: cal canviar de línia. Bitllet propi d'aeroport.

Tren

Renfe R2 Nord

Només des de la T2. Passeig de Gràcia en menys de mitja hora i la tarifa integrada més barata.

Les xifres de preu que veuràs més avall són orientatives: els operadors les revisen cada any, així que confirma-les al seu web abans de volar. El que no canvia és la lògica de quan convé cadascuna.

Aerobús

És el servei que la majoria dels nostres hostes acaba fent servir. Dues línies: l'A1 surt de la T1 i l'A2 de la T2, i totes dues fan el mateix recorregut pel centre — plaça d'Espanya, Gran Via-Urgell, plaça de la Universitat i final a la plaça de Catalunya. Uns 35 minuts amb trànsit normal, sortides cada pocs minuts i maleter gran sota l'autobús.

Avantatges reals: no cal canviar de res, les parades són a carrers amples on és fàcil agafar un taxi per al darrer tram, i funciona des de molt aviat fins passada la mitjanit. La pega és que és l'opció de transport públic més cara i que, si el teu pis no és a prop d'aquestes quatre parades, el trajecte no s'acaba quan baixes de l'autobús.

Si és el teu primer cop a Barcelona i no vols estudiar el mapa del metro amb dues maletes a sobre, l'Aerobús és la resposta.

Metro L9 Sud

La línia 9 té parada a les dues terminals, Aeroport T1 i Aeroport T2, i és l'opció més barata de l'aeroport. Amb un matís important que sorprèn molta gent: la L9 no arriba al centre. El seu recorregut acaba a Zona Universitària, així que cal canviar a la L3 allà mateix, o baixar abans a Collblanc per a la L5 o a Torrassa per a la L1. Comptant el canvi, arribar a la plaça de Catalunya se'n va a uns 45 minuts.

El segon matís és el bitllet: els trajectes des de o cap a les estacions de l'aeroport necessiten un bitllet específic d'aeroport. La T-casual i els abonaments integrats normals no serveixen per entrar ni sortir per aquestes dues estacions. És l'error més comú i es descobreix al torn, amb la cua al darrere.

Renfe R2 Nord

El tren de rodalies és, per a nosaltres, l'opció més ben valorada i la menys coneguda. L'estació és a la T2, connectada per una passarel·la coberta des de la T2B. Des d'allà, Barcelona Sants queda a uns 20 minuts i el passeig de Gràcia a uns 27. Hi ha tren cada mitja hora.

L'interessant és la tarifa: a diferència del metro de l'aeroport, l'R2 Nord sí que està integrat a la zona 1 del sistema tarifari, així que val la T-casual i surt bastant més barat que qualsevol altra opció. Si arribes a la T2 i el teu pis és a prop de Sants, passeig de Gràcia o el Clot, és difícil de millorar.

Si aterres a la T1, suma-hi la llançadora fins a la T2 i l'espera del tren. En aquest cas l'Aerobús acostuma a sortir guanyant.

Taxi i VTC

Les parades de taxi són just a la sortida d'arribades de cada terminal i gairebé mai cal esperar gaire. El trajecte al centre són uns 20 o 30 minuts sense trànsit. El taxi de l'aeroport funciona amb taxímetre, no amb tarifa fixa: hi ha un recàrrec per sortir de l'aeroport i un import mínim, i l'habitual fins al centre es mou al voltant dels 35–40 euros.

A partir de tres o quatre persones amb equipatge, el taxi deixa de ser car comparat amb quatre bitllets d'Aerobús, i et deixa al portal. Les plataformes de VTC també operen des de l'aeroport, amb zones de recollida senyalitzades que no sempre són on un s'espera.

Si aterres de matinada

Aquí és on els plans es torcen. El metro no funciona tota la nit entre setmana i l'Aerobús, tot i tenir un horari molt ampli, tampoc no cobreix la franja completa. El que sí que funciona de matinada són els NitBus: la línia N17 des de la T1 i les N16 i N18 des de la T2, totes cap a la plaça de Catalunya. Són més lentes i paren molt.

El taxi hi és a qualsevol hora, encara que a les tres de la matinada la cua pot ser llarga si acaben d'aterrar dos vols seguits. Si arribes en aquesta franja, val la pena tenir el trajecte resolt abans de volar.

Quan compensa el trasllat privat

No sempre. Si viatges sol amb una motxilla i aterres a mig matí, l'R2 o l'Aerobús són més barats i pràcticament igual de ràpids; reservar un cotxe seria pagar de més. Ho diem encara que no ens convingui.

Compensa en quatre situacions concretes, que són just les que més ens escriuen:

  • Arribades de matinada o vols amb retard probable. El conductor segueix el número de vol i espera si l'avió arriba tard, sense cost addicional.
  • Grups de quatre o més amb maletes. El preu és per vehicle, no per persona, així que el càlcul canvia del tot.
  • Amb nens petits. Es pot demanar cadireta infantil en reservar, cosa que a la cua del taxi és una loteria.
  • Primer cop a la ciutat. Preu tancat abans de pujar, conductor esperant amb el teu nom i res a decidir amb el cansament del vol a sobre.