Im Überblick

Der Flughafen hat zwei mehrere Kilometer voneinander entfernte Terminals, T1 und T2, verbunden durch einen kostenlosen Shuttlebus von etwa zehn Minuten. Nicht jede Option bedient beide: Der Renfe-Zug hält nur am T2, wer also am T1 landet, muss diese zusätzliche Etappe einrechnen.

Bus

Aerobús

Von beiden Terminals in etwa 35 Minuten zur Plaça Catalunya. Die einfachste Lösung, wenn man nicht nachdenken will.

Metro

L9 Sud

Von beiden Terminals, aber nicht bis ins Zentrum: Umsteigen ist Pflicht. Eigenes Flughafenticket nötig.

Zug

Renfe R2 Nord

Nur ab T2. Passeig de Gràcia in unter einer halben Stunde und der günstigste integrierte Tarif.

Die genannten Preise sind Richtwerte: Die Betreiber passen sie jährlich an, prüft sie also vor dem Abflug auf deren Website. Was sich nicht ändert, ist die Logik, welche Option zu welcher Reise passt.

Aerobús

Das nutzen die meisten unserer Gäste am Ende. Zwei Linien: A1 fährt ab T1, A2 ab T2, beide auf derselben Route durchs Zentrum — Plaça Espanya, Gran Via-Urgell, Plaça Universitat, Endstation Plaça Catalunya. Rund 35 Minuten bei normalem Verkehr, Abfahrten im Minutentakt und ein großer Gepäckraum unter dem Bus.

Die echten Vorteile: kein Umsteigen, die Haltestellen liegen an breiten Straßen, wo sich für das letzte Stück leicht ein Taxi findet, und der Betrieb läuft von sehr früh bis nach Mitternacht. Nachteile: Es ist die teuerste Variante im öffentlichen Nahverkehr, und wenn die Wohnung nicht in der Nähe dieser vier Haltestellen liegt, endet die Anreise nicht beim Aussteigen.

Wer zum ersten Mal in Barcelona ist und nicht mit zwei Koffern den Metroplan studieren möchte, nimmt den Aerobús.

Metro L9 Sud

Die Linie 9 hält an beiden Terminals, Aeroport T1 und Aeroport T2, und ist die günstigste Verbindung ab Flughafen. Mit einem wichtigen Haken, der viele überrascht: Die L9 fährt nicht ins Zentrum. Sie endet an der Zona Universitària, dort steigt man in die L3 um, oder früher an Collblanc in die L5 beziehungsweise an Torrassa in die L1. Mit Umstieg dauert es bis zur Plaça Catalunya rund 45 Minuten.

Der zweite Haken ist das Ticket: Fahrten von und zu den Flughafenstationen brauchen ein spezielles Flughafenticket. Die T-casual und die üblichen integrierten Fahrkarten gelten an diesen beiden Stationen nicht. Das ist der häufigste Fehler, und man merkt es an der Schranke, mit der Schlange im Rücken.

Renfe R2 Nord

Der Vorortzug ist nach unserer Erfahrung die bestbewertete und am wenigsten bekannte Option. Der Bahnhof liegt am T2, erreichbar über einen überdachten Steg ab T2B. Von dort sind es etwa 20 Minuten nach Barcelona Sants und rund 27 bis Passeig de Gràcia. Alle halbe Stunde fährt ein Zug.

Interessant ist der Tarif: Anders als die Flughafenmetro ist der R2 Nord in Zone 1 des Tarifsystems integriert, die T-casual gilt also und es ist deutlich günstiger als alles andere. Wer am T2 landet und in der Nähe von Sants, Passeig de Gràcia oder Clot wohnt, findet kaum Besseres.

Bei Ankunft am T1 kommen Shuttle zum T2 und Wartezeit dazu. Dann gewinnt meist der Aerobús.

Taxi und Fahrdienste

Die Taxistände liegen direkt vor der Ankunftshalle jedes Terminals, lange warten muss man selten. Ins Zentrum sind es 20 bis 30 Minuten ohne Verkehr. Flughafentaxis fahren nach Taxameter, nicht zum Festpreis: Es gibt einen Flughafenzuschlag und einen Mindestbetrag, üblich sind ins Zentrum etwa 35–40 Euro.

Ab drei oder vier Personen mit Gepäck ist das Taxi im Vergleich zu vier Aerobús-Tickets nicht mehr teuer — und es hält vor der Haustür. Fahrdienste operieren ebenfalls ab Flughafen, mit ausgeschilderten Abholzonen, die nicht immer dort sind, wo man sie vermutet.

Bei nächtlicher Ankunft

Hier kippen die Pläne. Die Metro fährt unter der Woche nicht durchgehend, und auch der Aerobús deckt trotz großzügiger Zeiten nicht die ganze Nacht ab. Nachts fahren die NitBus: die N17 ab T1, die N16 und N18 ab T2, alle Richtung Plaça Catalunya. Sie sind langsamer und halten oft.

Taxis gibt es rund um die Uhr, allerdings kann die Schlange um drei Uhr morgens lang sein, wenn gerade zwei Flüge gelandet sind. Wer in diesem Zeitfenster ankommt, sollte die Fahrt vor dem Abflug geregelt haben.

Wann sich der Privattransfer lohnt

Nicht immer. Wer allein mit Rucksack reist und am späten Vormittag landet, fährt mit R2 oder Aerobús günstiger und praktisch genauso schnell; ein Wagen wäre zu viel bezahlt. Das sagen wir, obwohl es uns nicht nützt.

Es lohnt sich in vier konkreten Fällen — genau denen, zu denen man uns schreibt:

  • Nachtankünfte oder verspätungsanfällige Flüge. Der Fahrer verfolgt die Flugnummer und wartet ohne Aufpreis, wenn die Maschine später kommt.
  • Gruppen ab vier Personen mit Gepäck. Der Preis gilt pro Fahrzeug, nicht pro Person — das ändert die Rechnung komplett.
  • Mit kleinen Kindern. Der Kindersitz lässt sich bei der Buchung anfordern, in der Taxischlange ist das Glückssache.
  • Erster Besuch in der Stadt. Festpreis vor dem Einsteigen, ein Fahrer mit dem eigenen Namen auf dem Schild und keine Entscheidung mehr nach dem Flug.