En un coup d'œil

Barajas compte quatre terminaux. Les T1, T2 et T3 sont contigus et se parcourent à pied. Le T4 et son satellite T4S se trouvent à plusieurs kilomètres, avec une navette gratuite de quinze à vingt minutes. Ce détail décide presque tout : le train Cercanías ne dessert que le T4, et le métro a deux stations distinctes, une pour T1-T2-T3 et une autre pour le T4.

Métro

Ligne 8

Des deux stations jusqu'à Nuevos Ministerios en 15 minutes environ. Rapide, avec son propre supplément.

Bus

Exprés Aeropuerto

La ligne 203, jaune, roule 24 h/24. Tarif unique, sans dépendre des horaires du métro.

Train

Cercanías C-1

Depuis le T4 uniquement. Chamartín en un peu plus de dix minutes, au tarif banlieue.

Les prix sont indicatifs et révisés chaque année, vérifiez-les avant de partir. Ce qui ne change pas, c'est la logique du choix.

Métro, ligne 8

La ligne 8 est la liaison la plus rapide avec le centre. Deux stations : Aeropuerto T1-T2-T3 et Aeropuerto T4. Le terminus est Nuevos Ministerios, à environ 15 minutes, avec correspondance vers la ligne circulaire L6 et la L10.

Le détail à connaître à l'avance : les trajets depuis ou vers les stations de l'aéroport comportent un supplément aéroport qui s'ajoute au titre normal. Il s'applique au ticket à l'unité comme à la carte multi, et même avec un abonnement mensuel. Ce n'est pas un billet différent, c'est une majoration, et elle surprend ceux qui arrivent abonnement en main en pensant être couverts.

Avec peu de bagages et un logement sur l'axe de Nuevos Ministerios, le métro est difficile à battre en temps.

Exprés Aeropuerto

Le bus jaune, ligne 203, est ce que nous recommandons le plus à qui atterrit à une heure improbable, car c'est la seule option qui fonctionne 24 h/24, tous les jours. Il dessert le T1, le T2 et le T4 et met une quarantaine de minutes jusqu'au centre.

Un détail important : la destination change selon l'heure. En journée, il termine à Atocha ; la nuit, quand Atocha est fermée, le parcours est raccourci et s'arrête à Cibeles. Si vous arrivez de nuit en comptant descendre à Atocha, prévoyez-le avant de monter.

Le tarif est unique et se paie à bord. Moins cher que le métro avec supplément et sans correspondance, même si le trajet est un peu plus long.

Cercanías C-1

Le train de banlieue part uniquement du T4, la gare se trouve dans le terminal même. De là, Chamartín est à un peu plus de dix minutes, et la ligne continue vers Nuevos Ministerios, Atocha et Príncipe Pío.

C'est l'option la moins chère et la plus confortable si vous atterrissez au T4 et logez près de l'une de ces gares. Si vous atterrissez aux T1, T2 ou T3, ajoutez la navette jusqu'au T4 : entre le transfert inter-terminaux et l'attente du train, le métro ou l'Exprés l'emportent généralement.

Taxi et VTC

Ici Madrid a un avantage net sur presque toutes les capitales européennes : les taxis de l'aéroport pratiquent un forfait fixé par la mairie pour tout trajet entre Barajas et l'intérieur de la M-30. Il tourne autour de 33 euros, bagages compris, et ne monte ni avec le trafic ni avec l'heure. Au-delà de la M-30, le compteur reprend.

Ce forfait change tout le calcul : à deux, il est déjà compétitif face à deux tickets de métro avec supplément plus le dernier tronçon, et à quatre il n'y a pas débat. Les stations sont à la sortie des arrivées de chaque terminal. Les plateformes de VTC opèrent aussi, avec des zones de prise en charge signalées.

Si vous atterrissez la nuit

Le métro ferme la nuit, en gros entre une heure et demie et six heures. Le Cercanías ne couvre pas non plus ce créneau. Ce qui roule, c'est l'Exprés Aeropuerto, qui ne s'arrête jamais, et le taxi, avec son forfait à toute heure.

La différence entre les deux, c'est la destination : le 203 vous dépose à Cibeles, et le dernier tronçon reste à résoudre à quatre heures du matin, avec les valises et sans métro.

Quand le transfert privé vaut le coup

Avec le forfait taxi, Madrid est l'endroit où réserver à l'avance est le moins nécessaire. Nous le disons même si cela ne nous arrange pas : à deux, en journée et avec un logement dans la M-30, la file de taxis règle la question sans rien réserver.

Réserver vaut le coup dans ces cas :

  • Vols de nuit ou susceptibles d'être retardés. Le chauffeur suit le numéro de vol et attend sans supplément — justement ce que la file de taxis n'offre pas à trois heures du matin.
  • Groupes de cinq personnes ou plus. Le forfait est par taxi : au-delà d'une certaine taille, il faut deux voitures ou un grand véhicule, et cela se réserve avant.
  • Logement hors de la M-30. Le forfait s'arrête là et le compteur peut dépasser largement un transfert à prix fixe.
  • Avec de jeunes enfants. Le siège auto se demande à la réservation.